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G50460经销渠道 车身轻巧可让汽车的速度和操控能力大幅。除了轻，铝还能带来更高的安全性能。因为铝的优良特性，铝合金已被广泛使用到汽车各部位，如仪表台及发动机支架、铝合金车轮、悬挂零件、杠防撞梁、汽缸、车门及热交换器等。 2015年国内粗钢产量8.04亿吨，按吨钢30公斤计算，国内需求约为2412万吨，去年我国铁合金累计产量达到3666万吨，将近1250万吨过剩产量需要出口或成为生产企业库存。铁合金是钢铁工业发展的重要支柱性产业之一，钢铁行业的结构和产业发展离不开铁合金工业的进步与发展，钢铁产业的也为铁合金工业蓬展创造了条件。 另一方面，3~4月份期螺的大涨主要还是基于需求预期背景下的资金推动。而4月下旬开始，游资开始获利出逃，期螺大跌，一度跌至1900元/吨下方。随着炒作降温，期螺后市尚不乐观，建议有补库意愿的现货商家可以少量补库，轻仓操作，快进快出为宜。
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1-4月产销分别完成876万辆和865万辆，同比增长分别为5.7%和6.1%。“这两年出现亏损严重的（钢铁）企业，有一些想退出，因为受地方的干预，想停，停不下来；想退，退不出去。钢协数据显示，今年以来粗钢表观消费量一直保持负增长，1-9月同比下降5.82%，其中9月份同比大幅下降8.65%；与此同时，1-9月份，粗钢产量6.1亿吨，同比下降2.14%。
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产能待退出，主要为山西、河南、河北等地，而12月新增焦化产能仅为1054万吨，如焦化去产能执行到位，全年焦化产能净淘汰2136万吨从每吨粗钢消耗0.5吨焦炭计算，10月焦炭需求量为4610万吨，而同期焦炭产量仅为4000万吨，焦炭供给缺口达到610万吨在高利润下，焦企产能利用率处于高位，焦炭供应主要是受焦化去产能的影响，且由于焦炉从投产装煤到满产需要一定时间，一般在1—3月左右，因此产能置换存在一定的时间差，实际供给始终处于偏紧格局下半年随着国内经济加速复苏，下游焦钢。 是保护需要大量钢材。大气、水和土壤治污将会成为三大环保重点，并且成为今后钢材需求新的增长点。上述如此巨大规模的保护投资，势必拉动一个强大环保产业的崛起，由此引发的各种钢材需求也一定惊人。
受益于钢价上涨，截至4月中旬，超过80%的钢厂出现盈利。根据我们的测算，目前吨钢盈利600—700元。按照以往，利润好转一个月后钢材产量开始回升。从实际来看，钢厂盈利好转始于今年年初，钢产量从3月中下旬开始出现环比上升。
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